2021年，我國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年發(fā)展規(guī)劃發(fā)布，指出要形成高效銜接的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)。物流節(jié)點(diǎn)高效銜接的需求，以及生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式的興起，迫切需要冷鏈物流企業(yè)提供“干線運(yùn)輸+城市配送”于一體的冷鏈物流服務(wù)，尤其是對(duì)面向終端提供小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時(shí)、“門到門”的全程冷鏈運(yùn)輸服的需求更加迫切。

武漢幸福出發(fā)物流有限公司，敏銳捕捉到這一機(jī)遇，成為湖北郵政冷鏈運(yùn)輸服務(wù)唯一指定供應(yīng)商，并聚焦冷鏈速運(yùn)市場(chǎng)。短短一年半時(shí)間，公司已經(jīng)成為武漢地區(qū)最大冷鏈服務(wù)商，業(yè)務(wù)覆蓋兩湖、兩廣、江西等眾多南方省市。

不一樣的冷鏈運(yùn)營(yíng)模式

幸福出發(fā)是一家新穎的物流冷鏈服務(wù)公司，說其新穎，是因?yàn)橐环矫嫠鼘⑵髽I(yè)定位于時(shí)效要求更快的冷鏈速運(yùn)環(huán)節(jié)，即從A倉(cāng)直接到落地配；另一方面是它從成立伊始就不同于傳統(tǒng)物流冷鏈服務(wù)公司，靠空間租賃差價(jià)和運(yùn)力服務(wù)差價(jià)獲利，而是以物流業(yè)務(wù)為基石，延伸出金融板塊、租售板塊，三板塊充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，通過金融杠桿，達(dá)到客戶、公司、司機(jī)之間真正的合作共贏。

三板塊協(xié)同發(fā)展，價(jià)值呈幾何倍增長(zhǎng)。“單純做傳統(tǒng)物流，靠運(yùn)費(fèi)賺差價(jià)走不長(zhǎng)遠(yuǎn)；單純做金融，也不一定可行；單純做車輛租售，受需求市場(chǎng)波動(dòng)影響太大。三個(gè)板塊單做哪一個(gè)都不容易盈利，但把三個(gè)板塊整合到一起，就是一個(gè)全新且成功的商業(yè)模式”，武漢幸福出發(fā)負(fù)責(zé)人章霖斌向商車邦介紹。

商車邦了解到，在幸福出發(fā)，物流、金融、租售三個(gè)板塊相互依托、相互助力。物流板塊負(fù)責(zé)承接路線、投標(biāo)競(jìng)標(biāo)、拿到大型集團(tuán)客戶；金融板塊則會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)資金到位、采買車輛；租售板塊負(fù)責(zé)招募司機(jī)，進(jìn)行人、車、貨匹配。

從2021年4月成立至今，短短一年半時(shí)間，已經(jīng)有大批素質(zhì)和技術(shù)雙過硬的司機(jī)加入到幸福出發(fā)。“司機(jī)愿意加入幸福出發(fā)有兩個(gè)原因。一是互利的合作模式，二是貨源充足穩(wěn)定。我們不會(huì)從司機(jī)運(yùn)費(fèi)中抽成，也不用固定工資模式束縛司機(jī)發(fā)展，公司承運(yùn)的項(xiàng)目運(yùn)價(jià)會(huì)一分不差地全部給到司機(jī)，而司機(jī)只需在每月月底以租金形式承擔(dān)車輛每月幾千元的貸款即可”，章霖斌表示。

商車邦注意到，租金后置的形式可以免除司機(jī)后顧之憂，與司機(jī)之間互利的合作模式大大激發(fā)了司機(jī)工作的積極性，在幸福出發(fā)工作的冷鏈司機(jī)每月都有近兩萬(wàn)元的純收入。

充滿活力并迅速壯大的物流板塊，可以進(jìn)一步承接更多路線、項(xiàng)目；金融板塊以現(xiàn)有100多臺(tái)車進(jìn)行公司資產(chǎn)評(píng)估，進(jìn)而取得更大銀行授信，來(lái)購(gòu)買新車；租售板塊嚴(yán)格篩選、招募更多優(yōu)質(zhì)司機(jī)進(jìn)行人、車、貨匹配。幸福出發(fā)正在用全新的資產(chǎn)模式，創(chuàng)新冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)。章霖斌認(rèn)為：物流行業(yè)的健康發(fā)展，不應(yīng)再受制于傳統(tǒng)運(yùn)費(fèi)差價(jià)的模式，而是要達(dá)到客戶、物流冷鏈服務(wù)公司、司機(jī)三者的合作共贏。

不一樣的選車用車要求

雖然成立僅僅一年半時(shí)間，但幸福出發(fā)已經(jīng)與郵政、雙匯、國(guó)藥、華鼎等知名央企、國(guó)企、大型集團(tuán)公司建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。

很多人不禁心生疑問，為何一家新公司能在短時(shí)間內(nèi)取得如此成功？商車邦探尋到，首先是運(yùn)營(yíng)模式成熟。雖然武漢幸福出發(fā)成立才一年半時(shí)間，但這一運(yùn)營(yíng)模式卻早已在廣東、湖南取得了成功。術(shù)業(yè)有專攻，章霖斌的合作伙伴有金融領(lǐng)域、物流領(lǐng)域的專業(yè)人才，而他則擅長(zhǎng)做租售和業(yè)績(jī)，正是三方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才保障了運(yùn)營(yíng)模式的成功。第二是因?yàn)椋腋３霭l(fā)的運(yùn)力全部是自有車輛，車輛品牌統(tǒng)一、配置統(tǒng)一、運(yùn)力充足，能夠充分保障配送品質(zhì)和時(shí)效，這也是取得大型集團(tuán)客戶信賴的原因。

用專業(yè)化車輛滿足大客戶更高要求。商車邦感受到，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、模式創(chuàng)新、過硬的產(chǎn)品與服務(wù)成為幸福出發(fā)迅速開拓并占領(lǐng)市場(chǎng)的利器。為了保障合作關(guān)系的穩(wěn)固長(zhǎng)久，幸福出發(fā)必須從更專業(yè)的角度去提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，章霖斌在挑選物流用車和服務(wù)上也有更加專業(yè)性的要求。

“冷鏈速運(yùn)要求配送必須是準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)、速度到達(dá)！”章霖斌表示，這就要求車型足夠機(jī)動(dòng)靈活，當(dāng)初在選擇物流用車時(shí)他仔細(xì)對(duì)比了市面上的主流輕卡車型。

“幸福出發(fā)配送的貨物涵蓋肉聯(lián)、藥品、各種生鮮，路線從武漢出發(fā)覆蓋到兩湖、兩廣、江西等南方省份，平均運(yùn)距在五六百到八九百公里，所以對(duì)用車要求一方面是載重能力，另一方面是整車質(zhì)量”，對(duì)此章霖斌更愿意用專業(yè)的眼光去挑選車輛。

江淮1卡駿鈴A8成為章霖斌的中意車型。我們要求必須是實(shí)實(shí)在在的專用底盤，而不是經(jīng)過改裝的，只有帶有雙空調(diào)支架的專用底盤才能更好地保護(hù)冷機(jī)，而冷機(jī)和皮帶安全是做好冷鏈運(yùn)輸前提。這兩點(diǎn)是硬性要求，此外還有對(duì)車輛綜合性能甚至售后服務(wù)的評(píng)判，江淮1卡駿鈴A8成為最讓我們滿意的車型”，章霖斌表示，選定這批駿鈴A8是經(jīng)過綜合考慮，在全方位物流使用環(huán)境中選出的適應(yīng)性最強(qiáng)的車型。

商車邦了解到，除了專用底盤、綜合性能等硬性專業(yè)要求外，油耗和駕駛舒適性也是幸福出發(fā)非常注重的方面。目前這批在用的駿鈴A8均是當(dāng)時(shí)采買的高配車型。“減振座椅、倒車影像、行車記錄儀、巡航定速等都是標(biāo)配，司機(jī)跑車是個(gè)辛苦活兒，我們?cè)敢舛嗷ㄒ恍┚徒疱X去為司機(jī)創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境”，章霖斌表示，因?yàn)槔洳剀囬_冷機(jī)的原因，每公里油費(fèi)大概合到1-1.1元之間，駕駛習(xí)慣較好的司機(jī)也能開到0.8-0.9元每公里。

目前幸福出發(fā)車隊(duì)中有100余臺(tái)物流車，江淮1卡駿鈴A8成為占比最大的車型，經(jīng)過一年多的使用，章霖斌表示，2023年公司還要繼續(xù)購(gòu)入70余臺(tái)駿鈴A8，以滿足不斷擴(kuò)大的客戶需求。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，幸福出發(fā)計(jì)劃用三年時(shí)間，把車隊(duì)規(guī)模做到300-500臺(tái)，屆時(shí)才是以物流為基石、以金融為杠桿全新運(yùn)營(yíng)模式的真正成熟期。而目前，三家公司已經(jīng)在廣東、廣西、湖南、湖北、江西、珠三角、云貴地區(qū)的冷鏈運(yùn)輸線路形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展態(tài)勢(shì)。章霖斌希望，通過他們的不懈努力，最終能夠在武漢的冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，也希望通過這種全新的運(yùn)營(yíng)模式和過硬的產(chǎn)品服務(wù)為客戶、公司、司機(jī)創(chuàng)造出更大的價(jià)值。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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